无人驾驶汽车:如何边驾车边享用早餐

技术发展在某种程度上不是我们所能预测或预知的。接受这一事实,然后让我们一起穿越时光机回到上世纪60年代。在那个年代科幻小说的情节中,21世纪的机器人可以帮助人们做各种家务。在过了半个世纪以后的今天,这一科学幻想已然成为现实,我们的确拥有了家用机器人-但上世纪60年代的科幻小说作者很少有能辨认出21世纪版的机器人技术-小圆型的机器人真空吸尘器。尽管两者的理念非常相似–为人类减轻家务负担–但事实证明其相当单调且过于简单。 无人驾驶汽车可能注定要走相似的道路。我们通常所设想的理念类似这样:早上驾车去上班的途中,一边看着早报一边吃着早餐,享受着早晨的美好时光。一天繁忙的工作结束后,我们很多人都会去酒吧与朋友小酌两杯,随后无人驾驶汽车将载着你直接回家。如此,即使小孩、老人和残障人士都能够享受到舒适的驾车体验。 此外,交通事故和交通堵塞情况也将大幅降低。自动驾车功能将在两车之间保持最短的安全距离,并有助于实现最高车流量效率。此外,”机器人”不像人一样会受到不同路况或美女的干扰;同样也不会在驾车时睡着和突然头痛。 https://twitter.com/thegooglecar/status/535590615988195328 听起来相当诱人,不是吗?我们都非常急切地想知道这些理念设想对于普通驾车者是否能成真,对于这一急迫心情我们完全可以理解。 预测什么时候全自动化驾驶汽车能在大众市场实现商品化就如同彩票中奖一样。 预测什么时候全自动化驾驶汽车能在大众市场实现商品化就如同彩票中奖一样。Google联合创始人Sergey Brin在过去几年始终希望能这一技术能在2017年开始普及,而雷诺日产联盟领导者Carlos Gohn则预测在2020年。 老实说,此类预测除了能够推动自己公司向一家具有高瞻远瞩的创新型公司迈进以外,并无实质意义。所有未来主义者均同意最初开发的自动驾驶功能将受限于某些特定路况,这意味着驾车者需要在许多情况下避免自动驾驶,且必须时刻保持警觉,随时准备转为人工驾驶。 Proof you don’t need to put anyone behind the wheel to move forward: “Shelley,” the autonomous Audi TTS in 2009.

技术发展在某种程度上不是我们所能预测或预知的。接受这一事实,然后让我们一起穿越时光机回到上世纪60年代。在那个年代科幻小说的情节中,21世纪的机器人可以帮助人们做各种家务。在过了半个世纪以后的今天,这一科学幻想已然成为现实,我们的确拥有了家用机器人-但上世纪60年代的科幻小说作者很少有能辨认出21世纪版的机器人技术-小圆型的机器人真空吸尘器。尽管两者的理念非常相似–为人类减轻家务负担–但事实证明其相当单调且过于简单。

无人驾驶汽车可能注定要走相似的道路。我们通常所设想的理念类似这样:早上驾车去上班的途中,一边看着早报一边吃着早餐,享受着早晨的美好时光。一天繁忙的工作结束后,我们很多人都会去酒吧与朋友小酌两杯,随后无人驾驶汽车将载着你直接回家。如此,即使小孩、老人和残障人士都能够享受到舒适的驾车体验。

此外,交通事故和交通堵塞情况也将大幅降低。自动驾车功能将在两车之间保持最短的安全距离,并有助于实现最高车流量效率。此外,”机器人”不像人一样会受到不同路况或美女的干扰;同样也不会在驾车时睡着和突然头痛。

https://twitter.com/thegooglecar/status/535590615988195328

听起来相当诱人,不是吗?我们都非常急切地想知道这些理念设想对于普通驾车者是否能成真,对于这一急迫心情我们完全可以理解。

预测什么时候全自动化驾驶汽车能在大众市场实现商品化就如同彩票中奖一样。

预测什么时候全自动化驾驶汽车能在大众市场实现商品化就如同彩票中奖一样。Google联合创始人Sergey Brin在过去几年始终希望能这一技术能在2017年开始普及,而雷诺日产联盟领导者Carlos Gohn则预测在2020年。

老实说,此类预测除了能够推动自己公司向一家具有高瞻远瞩的创新型公司迈进以外,并无实质意义。所有未来主义者均同意最初开发的自动驾驶功能将受限于某些特定路况,这意味着驾车者需要在许多情况下避免自动驾驶,且必须时刻保持警觉,随时准备转为人工驾驶。

但自动驾驶汽车是否已经问世了?一些最新车型(例如:特斯拉S车型和最新梅赛德斯奔驰带驾驶协助功能的车型)不仅允许在没有驾车者任何协助的情况下进行自动巡航,还部署了主动巡航控制(已经是一项过时技术)并通过自动驾驶系统让车辆在车道内保持行驶状态,可通过检测道路标识和交通图(在交通标识不清晰的情况下)得以实现。

如今,停车也几乎采用完全自动化模式。目前这一功能同样出现在了一些中低端车型(例如:福特福克斯),不再只是高端车型的”专利”。

所有汽车供应商达成一致意见,即所谓的”智能汽车解决方案”旨在协助驾车者,而非取而代之。

似乎好像所有组成无人驾驶系统的”拼图”都已开发出来,我们所需要做的就是将它们拼成一幅完整的图片。然而这并非事实的真相。所有汽车供应商已达成一致意见,即所谓的”智能汽车解决方案”旨在协助驾车者,而非取而代之。驾车者依然必须控制整个系统。为了能够在这一领域再跨出 “一小步”(和’一大步’),汽车行业仍然需要在技术和公众认知方面投入更多的时间和精力。

在这个领域, 2017-2020年间将出现哪些创新技术?最可能的答案是’不会出现任何新技术。’汽车将变得越来越智能化,同时更多驾车者很少会遇到的路况也将囊括其中。但是,更轻松的驾驶并不意味着能一劳永逸地放弃对方向盘的控制。一旦”机器人”出现错误导致事故,驾车者依然需要承担责任。

乐观主义者越来越多地提到来自于Google自动化汽车所谓的’革新’原型,当然与”不再使用方向盘”构想的距离依然很遥远。他们说这就是智能汽车的未来。虽然这一”未来”并不遥远,但并非将很快会广泛运用于普通车型。

Google的”机器人驾驶汽车”无法驶往任何人们需要它们去的地方。它们需要最新的3D地图,其各路段详细程度远胜于标准卫星导航地图。

Google借助特殊绘图车得以制作这些地图,但这一过程相当复杂和耗时,同时也耗费资源。即使像美国这样条条道路几乎都有存档的国家,这一过程可能也需要花费很多年的时间才能完成。更不用提,建筑施工、新道路标志、红绿灯以及许多细小的路况变化每天都在发生改变。”机器人驾驶汽车”可能轻易地忽略未在地图中存档的停车标志,从而错误地直接穿过。

除此之外,Google 的’机器人驾驶汽车’至少就现阶段而言,依然存在许多其他方面的限制。这些车的现有装备使其无法在暴雨或大雪纷飞的天气条件下自动驾驶,他们也无法检测并绕过道路缺陷,也无法区分道路上普通纸箱和混凝石砖的区别。此外,它们更无法区分警察和路人。正如意料之中的,他们的智能化依然不足以应对突然出现的非标准状况。

在道路中突然出现蹦跳的球意味着马上会有孩子跑到马路中央。将相应的算法输入程序也许可能有用,但你无法将所有可能的紧急状况考虑在内。Google有一个自动驾驶仪没有通过测试,注册测试汽车在检测到用扫帚驱赶鸭子的坐轮椅女士后是否能紧急刹车。没有一名程序员会想象到发生在现实生活中的这样一种路况。

归根结底,没有一种无人驾驶理念能在未来几年里成为现实。就目前的情况来看,它们可能只能在计划周全的硬编码环境运行。理想情况下,无论是鸭子是还是扫帚,充满各种基础设施元素(例如道路标识、标识和交通灯)的免费智能高速公路终将被用户(和汽车)友好的界面所取代。在未来道路可能出现这样的情况,交通灯通过无线协议注意到汽车穿黄灯的意图,同时汽车之间的V2V通信将不仅仅受到红黄信号灯的限制。

为了将此类智能道路变为现实,必须经过多年的技术改进,这意味着要经过相当长的一段时间才能真正实现边”开车边享用早餐”的梦想。当然了,位于山景城的Google总部并不这么认为。最后同样非常重要的是,要确保负责无人驾驶汽车运行过程的所系统均稳定且安全。

有关”如何让家用Wi-Fi更安全”的7个安全小贴士

有关公共Wi-Fi热点对于用户的危害性我们已论述过多次,但今天我们将专门讨论来自于家庭无线网络的威胁。许多无线路由器用户认为家庭Wi-Fi不存在任何威胁,今天我们就要进一步弄清楚这一不幸的事实。本篇指南虽然不尽完整,但其中依然有几个不错的安全小贴士有助于提升你家庭网络的安全性。 第一步:更改管理员密码 用户经常所犯最严重的错误之一是使用开箱即用的默认管理员密码(最常用的是”管理员名称:admin和密码:1234″)。再加上一些不太重要的远程漏洞或开放式无线网络连接,使得网络犯罪分子可借机完全掌控你的路由器。如果你还没有设置的话,我们强烈建议您将默认密码设置成更加复杂的密码。 为了更好地展示我们的观点,我们截图了几张TP-Link的路由器设置界面。当然这些图片看上去可能与其它品牌路由器设置略有不同,但整体逻辑还是类似的。 第二步:禁用远程管理 第二个经常遇到的问题是开放路由器控制界面访问。通常生产商启用仅基于LAN路由器的默认控制,但也不总是如此。确保检查你的路由器控制界面是否在Web上可用。 在多数情况下,要想禁用远程控制,需要取消勾选相应的勾选框(在我们的例子中–输入0.0.0.0地址)。通过Telnet或SSH协议,同样可阻止访问路由器(前提是你的连接能够支持)。精通相关设置的用户也可在计算机硬件的Mac地址上限制对基于LAN网络的控制。 第三步:禁用SSID广播 默认情况下,无线路由器会将你的Wi-Fi网络ID(即”SSID”)传输到每一个人。通过取消勾选设置中相应勾选框可随意进行更改。如此,将提升你网络的安全性,从此不再容易遭受黑客入侵。但代价是当设备每次连接网络的时候,你都需要输入一次SSID。这一步不是强制性的。 第四步:使用可靠加密 如果你的订阅不受限,是否一定要允许每一个人能使用你的无线网络?我们强烈建议您不要那么做。可能会有一个技术熟练的少年黑客在寻免费连接时,恰巧你却将自己的Wi-Fi设置为和公共热点一样易受威胁的网络:个人信息和信用卡数据遭窃、电邮和社交网络登录凭证丢失以及所有家用智能设备受病毒感染。 此外,网络犯罪分子还可能利用你的家庭网络从事不法活动,而警察也会将你的家查封!因此我们建议启用WPA2加密(WEP并不可靠)并为自己的Wi-Fi热点设置高强度密码。 第五步:通用即插即用及其他 如今无线路由器不仅能够作为Wi-Fi访问热点和便于互联网访问LAN节点,还支持不同协议自动匹配并加入联网智能设备。 通用即插即用(UPnP)、DLNA支持(数字生活网络联盟)以及诸如此类,如果不用的话建议禁用;使用这些功能受软件内漏洞影响的风险相对较低。这里有个普遍性规律:禁用所有你无需用到的功能。一旦需要用到的话-只需重新启用即可,操作并不复杂。 第六步:升级内置软件 通常路由器所有人并不擅于跟踪固件更新。我们建议使用从提供商官方网站所下载的最新固件:官网定期针对所存在漏洞和错误发布补丁,而这些漏洞和错误会向网络黑客大开方便之门,从而感染我们的网络。 如何升级软件的操作指南通常保存在路由器web界面的单独选项卡内。你所要做的就是下载固件图片、备份路由器配置(有时过久版本的文件无法用于新的固件,因此这一情况下你可能需要从一开始就运行流程)、运行更新程序并在重启系统后恢复配置。 升级#固件#是最简单也是最必要的步骤 你可能也会另外使用由计算机爱好者社区所开发的固件(例如:OpenWRT),但需要小心:没有人能保证路由器在完成更新后是否能正常运行。即使是第三方软件也只应从知名项目的官方网站下载,千万不要相信任何可疑资源。 第七步:需要保护的不仅仅是路由器 绝对的’终极’保护根本就不存在,过去几年已证明了这一事实。合理设置路由器、使用高强度密码和加密加上及时升级固件将大幅提升你无线网络的安全等级,但依然无法保证你的网络能够100%安全且免于黑客入侵。 7 tips for securing your connected home. http://t.co/YMdv5vGrLj

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